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• 杨峥 谢蕊灿 摄“在全程铁路模式下，预计每个集装箱运输成本可从2.6万元降至2万元，以往‘铁路+公路’运输时常出现七八天时效延误的情况将大大改善 Baidu 博牛社区
  
  2月7日17：38，伴随着响亮的汽笛声，首趟“中老泰”全程铁路运输往返专列从昆明王家营西集装箱中心站驶出，搭载19个冷链集装箱，共计286吨新鲜蔬菜，预计55小时后到达泰国曼谷 Baidu 博牛社区
  
  ”肖坤满说，后续将每日常态化发车，计划今年上半年可实现每日一趟、30个集装箱 Baidu 博牛社区
  
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  杨峥 谢蕊灿 摄据中国铁路昆明局集团有限公司消息，首趟“中老泰”全程铁路运输往返专列去程先采用中老铁路“澜湄快线”国际货物列车，货物从昆明运至老挝万象南站换装，再经泰国米轨铁路运抵曼谷 Baidu 博牛社区
  
  返程时，将装运泰国龙眼、榴莲等应季水果，实现班列重去重回，搭建更加高效、稳定的冷链物流新通道 Baidu 博牛社区
  
  与以往采用“铁路+公路”分段运输模式相比，时间可缩短1天，运输成本降低20%以上 Baidu 博牛社区
  
  中通国际东南亚管理中心执行总裁肖坤满介绍，云南誉满国际供应链有限公司（中通国际东南亚公司）、湖南炫烨生态农业发展有限公司、塔纳棱国际陆港组成的联营体，将致力于为“中老泰”全程铁路运输往返专列打造一个集清关报关、冷链运输、物流保障、供应链、金融服务于一体的铁路运输全链路服务项目，为国内与东南亚提供高效、稳定、便捷、低成本的铁路物流服务 Baidu 博牛社区
  
  首趟打通各环节后，随着发车频率的不断提高，时效有望进一步提升 Baidu 博牛社区
  
  目前，云南誉满国际供应链有限公司（中通国际东南亚公司）在老挝打造的国际陆港，年吞吐量可达300万吨 Baidu 博牛社区
  
  今后，老挝的橡胶、玉米、大米或大量通过这趟班列运输至昆明，再运往全国各地 Baidu 博牛社区
  
  
  
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  ”肖坤满说，后续将每日常态化发车，计划今年上半年可实现每日一趟、30个集装箱 Baidu 博牛社区
  
  杨峥 谢蕊灿 摄“在全程铁路模式下，预计每个集装箱运输成本可从2.6万元降至2万元，以往‘铁路+公路’运输时常出现七八天时效延误的情况将大大改善 Baidu 博牛社区
  
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  2月7日17：38，伴随着响亮的汽笛声，首趟“中老泰”全程铁路运输往返专列从昆明王家营西集装箱中心站驶出，搭载19个冷链集装箱，共计286吨新鲜蔬菜，预计55小时后到达泰国曼谷 Baidu 博牛社区
  
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